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为了武汉地铁8号线年底完工 冲刺在“双节”之夜

作者:小编 来源: 日期:2020/10/10 16:47:14 人气:1 评论:0

  “昨天领了月饼,就算过节了!赶工不休息!”10月1日,国庆中秋“双节”来临,我省重点工程、武汉地铁8号线二期的文治街站施工现场,27岁的技术员张志坚抹了抹头上的汗珠继续干活。

  节假日,文治街站一旁的二环线,红旗飘扬、车流不息;围挡内工人们聚精会神,丝毫不敢马虎。

  “起!小心!”200吨的履带吊高高扬起,每隔10多分钟,满载着泥浆近10吨的钢斗从繁忙的二环线旁地底被吊出。地底下,是8号线二期12个站点中,唯一使用顶管施工的地下通道。顶管机类似矩形盾构机。一个近7米高、5米宽的巨大铁框内,6个刀盘不停向前掘进。

  “车站建设已基本完工。三个进站通道,两个已经完全建成。最后一个20米的进站通道即将打通,施工关键期就在今晚!”10月1日下午4时许,中国水电八局武汉地铁8号线二期第五标工程队队长张晓斌说。

  与8号线二期诸多站点一样,进站通道面临超浅埋暗挖的难题;与不少通道不同,文治街站这最后一个通道上方平均覆土深度5.75米,杂填土、淤泥质黏土等成分复杂。数万次的车流量在头顶,直接开挖肯定不行。这5米多深的覆土内,还有两条天然气管道,直径800毫米的给水管道。特别是雨水箱涵,距离作业设备垂直距离只有0.68米……

  “人工挖不仅风险大,工期也长,开挖至少需要三个月。采用顶管法施工既安全,又能节省一多半的时间。”武汉地铁业主方代表雷凯说。

  附属工程建设热火朝天,走进文治街站内已是悄无声息。玻璃围栏、照明、监控设备一应俱全,带着包装的闸机也已经摆放到位。站厅、站台装修几乎已全部完成。

  走到站厅的尽头,下一步施工的材料都已堆满。静待最后这条通道贯穿的“临门一脚”。

  “还有40多公分估计就能打通了,一鼓作气!”傍晚时分,施工班白班的8个人一合计,本来6点换班的他们继续作业。现场灯火通明,项目部40多人都来到了现场观战。

  站在站厅内,墙对面设备在那一头的掘进声渐行渐近。

  30公分、20公分……

  现场的施工员心里盘算着掘进的距离,大家的心都渐渐紧张起来。

  这附近地质条件复杂,尤其是在最后贯通的时刻,随时要做好涌水、涌沙的的应急准备。“我们做好了预案,在最后几十公分掘进前,先打了7、8个探孔,一旦有涌出情况会加大水泥浆的灌注。目前来看,情况还好。” 雷凯介绍。

  “来了!”晚上7时20分,随着轰隆隆的声音变得有些刺耳,压力表数据骤增,操作员迅速将顶管机停了下来。

  “贯穿了!”顶管机刀盘顶到了地下连续墙,标志着通道掘进基本完成。

  “下一步就是墙体破除、设备清场,通道加固和装修。”现场一阵欢呼之后,却没有任何仪式。一旁的张晓斌还在盘算着下一步的工序,带着略显疲惫的大伙儿离开了作业区。

  不远处,由中建三局总承包公司承建的街道口站、马房山站同样有不少工人在加班加点建设施工。

  据了解,国庆假期,为保证武汉市地铁工程建设进度,该市地铁70余个在建工地还有1万余名建设者坚守在工作岗位。

  其中,武汉地铁8号线分三期建设。一线牵汉口、徐东,已开通;一边连水果湖、南湖,建设进展备受关注。

  武汉地铁建设事业总部一级项目经理傅聪介绍,目前8号线二期12个站点主体工程已全部完工,全线路实现了洞通、轨通、电通,部分站点附属工程建设和装修进入最后的收尾阶段。“加班加点冲刺四季度,确保到年底完成工程建设任务,为开通试运营做好充分准备。”傅聪说。

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