4月2日，广西贺州至巴马高速公路（都安至巴马段）（下称“都巴高速”）的控制性工程——都阳连接线红水河特大桥3#墩1#块顺利完成浇筑，这是复工复产后该桥完成的首个工程节点。
都阳连接线红水河特大桥是亚洲第二、国内跨度最大的在建波形钢腹板连续刚构桥，跨径组合为92+172+92米，也是广西首座波形钢腹板连续刚构桥。这是一种新型组合结构桥梁，钢-混凝土组合结构箱梁充分发挥了两种材料的力学特性，自重轻、施工快、抗震好、易养护，具有较好的经济效益。
复工复产以来，都阳连接线红水河特大桥的施工进度面临双重“难题”。一方面，桥梁施工队伍是区外劳务队，劳务队返场后要进行14天的隔离。另一方面，疫情期间，各地物流受阻，桥梁施工材料无法按时到位，工程进度难以推进。为了防疫施工“两手抓、两手硬”，项目部成立疫情防控突击队，每日对该劳务队隔离的驻地进行消杀，并指定专人为其购买食材，最大限度降低疫情风险。同时，项目部主动联系厂家提前备料，待到3月初物流畅通，第一时间将材料运回。
为抢回进度，2月25日，劳务队一结束隔离便立即展开正常施工。项目先后开展了张拉、模板地面试拼工作，做好准备工作。3月1日，都阳连接线红水河特大桥正式开始安装挂篮，随着施工材料陆续到位，模板安装、钢筋绑扎等工序一气呵成。4月2日晚，经过12个小时的持续奋战，都阳连接线红水河特大桥3#墩1#块顺利完成浇筑——在原定年度进度计划中，该工程节点完成日期为3月31日，受疫情等多重因素影响之下，节点进度仅仅推迟了两天。
都巴高速是是广西高速公路网“6横7纵8支线”中横3的重要构成部分，都阳连接线红水河特大桥是其控制性工程之一，该桥工艺新、效益高，亦具有重大的社会意义。它是连接广西大化瑶族自治县都阳镇和江南乡两岸的“沟通之桥”，也是沿线人民通往高速的“远行之桥”，更是吸引游客前来体会瑶家风情的“民族之桥”。
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