4月16日，洪湖至赤壁长江公路大桥首组斜拉索在北岸主塔墩成功挂设，这标志着该桥正式进入斜拉索挂设施工阶段。
赤壁长江公路大桥全长1380米，主跨720米，居世界同类型桥梁首位。大桥主桥为双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，全桥共设116组232根斜拉索，斜拉索单根最大长度387.21米，本次安装的首组HB1号索和HZ1号索，长度分别为96.992米和96.492米。该桥后续斜拉索挂设将与主桥钢梁安装同步进行，年底以前斜拉索将全部挂设完成。
因受前期疫情影响，施工空档时间长，现场机械设备闲置，导致施工成本加大。中铁大桥局对工期及时梳理，复工后修订了施工计划，加大劳动力和机械设备投入。一手抓疫情防控，一手抓高效复工复产，誓把因疫情延误的时间夺回来。
赤壁长江公路大桥计划于明年上半年建成通车。届时，可成为随岳、沪渝、汉洪监、京港澳、杭瑞等高速公路的重要节点，对促进地区经济发展提速具有重要意义。
洪湖至赤壁长江公路大桥
赤壁长江公路大桥是湖北省“六纵五横一环”公路运输网的重要组成部分，也是天门至赤壁一级公路过江通道的关键性控制工程，线路总长11.2公里，其中长江大桥长约3.35公里，主塔为钢筋混凝土结构，桥面以上塔柱为“H型”形状，下塔柱为内收“钻石型”形状，3号主塔高为217.33米，4号主塔高为223米，塔座之上共分下塔柱、下横梁、中塔柱和上塔柱四个部分组成，塔柱采用C50混凝土施工。
大桥主跨720米为世界上跨度最大的双塔双索面双边箱钢混结合梁斜拉桥结构，全桥共116根斜拉索，呈空间二索面布置，每塔每索面29对。
