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荆州火车站站房超1万3,已升格为一等站,未来还将扩建为枢纽站

作者:小编 来源: 日期:2020/6/24 11:59:09 人气:450 评论:0

  2012年通车的汉宜铁路结束了荆州国家铁路空白的历史,荆州火车站也成为了荆州人出行的窗口。近期,荆州火车站已升级为铁路一等站,成为与宜昌东、襄阳等铁路枢纽站相同等级的客运火车站。

  荆州火车站设计始末 从"上进下出"到"下进下出"

  汉宜铁路是第一条通过江汉平原腹地的国家干线铁路,由于沿线各县市之前均没有客运火车站,导致当初的铁路设计对客流严重低估。

  荆州火车站最初定位为一般中间站,站房设计规模仅6500平米,经过荆州市政府的争取,最终站房规模定为12000平米,3站台8线,成为几个新建车站中规模最大的。

  荆州市当时积极争取"上进下出"的设站方案,即车站分两层,进站乘车上二层,通过天桥下扶梯至站台。出站从站台走地道出站。"上进下出"实现了进出站人流的有序分离,是较为先进的车站方案,荆州火车站第一版设计方案即"上进下出"。

  但"上进下出"因车站设计规模太小,无法实现被否定。第二轮设计方案使用了"下进下出"的设计思路,两条地道,一条用于进站,另一条用于出站。

  而站房设计风格采用了"荆楚之门"的思路,该方案最终通过了评审。荆州站设计方案受到了时任市领导的高度关注,曾亲自参与讨论,最终设计方案也广泛征求了市民意见。荆州火车站站房最终荣获了2015年度全国优秀工程勘察设计二等奖,2014年度湖北省优秀建筑工程设计二等奖。

  铁路客流不断攀升 荆州站建成后已扩建多次 等级连续提升两次

  荆州站建成后客流不断攀升,屡次刷新记录。2015-2019年4年间,日均发送旅客从13543人增加到16164人,增长近20%的客流量。

  始建时,荆州站等级较低,仅为三等站。根据《全国铁路车站等级核定办法》,客运站日均上下客5000人及以上即满足二等站标准,日均上下客15000人及以上即满足一等站标准。据此,经过申请,2014年荆州站升级为二等站。

  荆旅集团从荆州动车站及交通运管部门调查了解到:荆州动车站日客流量约1.5万人次,共有132条线路过站。由于现有客流量与设计之初相差大,目前荆州动车站正在进行扩建升级,从现在的二等站升级到一等站。

  从上述报道中可以看出,荆州火车站已经正式升级为一等站。

  荆荆高铁修建在即 荆州站即将成为枢纽站

  随着荆荆高铁的建设,荆州火车站也将扩建,增加站台,增设动车存车场,新建北站房与北广场。

  2017年公布的北站房规模仅6000平米,此后荆荆高铁因故推迟开工,2019年,荆州市正式申请北站房建设面积16000平米,建成后荆州站站房面积将接近3万平米,一举超过宜昌东站,成为荆荆宜城市圈最大车站,并将开行始发列车,更方便市民出行。

  更为重要的是,荆荆高铁将建设疏解线进荆州站,荆州站将成为联通呼南高铁与汉宜铁路的枢纽。今后,太原、洛阳、南阳等呼南高铁北侧去往武汉地区,都可通过这条疏解线不用换向运行,荆州的交通地位将进一步增强。

  荆州火车站承载着荆州人百年的火车梦想,如今运行8年,极大促进了荆州经济发展和市民出行。随着荆荆高铁的建设,荆州站即将迎来华丽转身,将更好的助力荆州早日复兴。


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