湖北地处我国版图中央，交通便利，四通八达。特别是在当下的高铁时代，东来西往，南下北上的高铁几乎都会经过湖北境内。湖北的交通令世人羡慕，全国各地都加快了高铁建设的步伐，努力缩小与湖北的差距。湖北也是再接再厉，不断寻求新突破，捍卫自己交通强省的地位。
近日，湖北铁路重大项目前期推进会公示：确保全省“4+2”重大铁路项目2020年开工建设！这也预示着经过前期筹划准备，湖北多条新高铁进展顺利，有望年内开工修建。
今天，老张就和大家聊一聊湖北年内即将开工修建的这6条新高铁。
荆荆高铁
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荆荆高铁
荆荆高铁又称荆荆城际客运专线，位于湖北中部，北起荆门，南至荆州，连通荆门和荆州两市。全线总长约71公里，设计时速350公里，预计总投资约110亿元。
荆荆高铁沿线共设荆门西站、十里铺站和荆州站等3座车站。
荆州站
2017年6月，荆荆高铁勘察设计招标工作正式启动，其后荆荆高铁的建设进度一直受到大家的关注。
近日，据相关资料公示，湖北加速推进荆荆高铁建设进度，确保年内开工修建，项目总工期3.5年，计划2023年全线建成通车运营。
荆荆高铁全线仅有71公里，为什么会有这么高的关注度呢？
主要原因就在于荆荆高铁的修建将结束荆州到荆门无直通列车的历史，也能够打破网络上“湖北打压荆州发展”的传言。
荆荆高铁建成通车后，荆州到荆门只需20分钟就可以实现通达。这将给两地民众的出行带来极大便利，也能加速两地的交流与发展，同时对完善湖北高铁交通网也十分重要。
西十高铁
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西十高铁
西十高铁又称西十客运专线，位于陕西中南部和湖北西北部，西起陕西省西安市，东至湖北省十堰市。全线总长约257公里，设计时速350公里。
西十高铁全线由西安出发，经灞桥区、长安区、蓝田县、商州区、山阳县，之后进入湖北境内，过郧西县、郧阳区、张湾区，最后到达终点十堰主城区。
十堰东站
西十高铁沿线共设西安东站、蓝田站、商洛站、山阳站、漫川关站、郧西站和十堰东站等7座车站。
据最新消息解析，西十高铁将会在今年年内全线开工修建。项目总工期3年，计划2023年全线建成通车运营。
西十高铁的修建将彻底结束陕西蓝田、山阳和湖北郧西三县不通铁路的历史。
高铁
西十高铁建成通车后，搭乘西十高铁从十堰到西安全程最快可在45分钟之内到达，这将给沿线人们的出行带来极大的便利，同时也能拉近两地的时空距离，推动陕鄂两地经济文化交流，促进沿线经济的发展。
西十高铁建成通车后更可以接线汉十高铁形成西安到武汉的便捷大通道，使西安和武汉两大高铁枢纽实现“无缝对接”。
襄阳东站
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呼南高铁襄荆段
呼南高铁襄阳至荆门段北起襄阳市，经宜城到达荆门市。全线设计时速350公里，沿线共设襄阳东站和荆门西站两座车站。
呼南高铁襄荆段是呼南高铁全线的重要组成部分，之前由于各种原因导致线路走向迟迟不能确定，项目建设停滞不前，未能如期开工。
近日，据相关资料显示，呼南高铁线路终于确定，而襄阳正处于全线的中点位置。湖北也在积极推进线路建设进度，确保襄阳至荆门段年内正式开工修建。
沿江高铁武宜段
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沿江高铁武宜段
沿江高铁武汉至宜昌段东起武汉市，西至宜昌市，全线总长约290公里，设计时速350公里。沿线共设汉口站、汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站和宜昌北站等7座车站。
汉口站
沿江高铁武汉至宜昌段是湖北确保今年年内开工修建的高铁项目之一。
项目自2018年开始勘察设计招标公告以来进展迅速；2019年已经完成了预可研和可研审查。
目前沿江高铁武宜段已经进入线路最后的定测阶段，距年内开工修建仅一步之遥，可以说开工在即。
合武高铁
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合武高铁
合武高铁又称合武客运专线，东起安徽省合肥市，西至湖北省武汉市，连通安徽和湖北两省。全线总长约343公里，规划运行时速350公里，预计项目总投资约680亿元。
合武高铁自合肥出发向西经六安、金寨后穿越大别山进入湖北境内，过麻城、红安、黄陂最后到达终点武汉。
合肥南站
合武高铁沿线共设合肥南站、六安北站、金寨东站、南溪站、麻城北站、长江新城站和汉口站等7座车站。
合武高铁是沿江通道的重要组成部分，关于它的规划和建设进度一直是人们关注的焦点。
2018年合武高铁正式勘察设计招标，标志着全线前期工作的正式启动；2019年项目进展顺利，进入设计阶段。
近日，合武高铁被确定为湖北今年重点项目，力争年内开工修建，总工期4年，计划2023年年底全线完工通车运营。
武汉枢纽直通线
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武汉枢纽直通线
武汉枢纽直通线北起汉十高铁云梦东站，南至武广高铁乌龙泉东站，全线总长约152公里，
沿线共设云梦东站、孝感南站、汉川东站、新汉阳站和乌龙泉东站等5座车站。
武汉枢纽直通线的修建对武汉乃至湖北高铁网络的完善极为关键，湖北极力推进项目建设进度，力争年内开工修建。