好消息！
与荆州相关的2个交通建设项目
有了新进展
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沿江高速洪湖（万全）至仙桃段投资人招标沿江高速洪湖（万全）至仙桃段投资人HXTZ-1标段评标结果公示
沿江高速洪湖（万全）至仙桃段
根据规划，沿江高速洪湖万全至仙桃段，全长45公里、预计总投资84.9亿元。
起点位于仙桃市沙湖的武汉城市圈环线高速，在彭场镇彭家台设互通一处，后经杨林尾镇、设互通一处，进入洪湖黄家口设互通一处，在万全镇北侧与江北东高速顺接，建设工期为3年。
沿江高速不仅能将仙桃南部的彭场、杨林尾等工业强镇，拉近与武汉的距离。同时洪湖将形成连通武汉的第二高速通道，可更好的发挥洪湖市武汉城市圈观察员城市的地位，对促进老区经济发展将起到很好的带动作用。
全线建成以后，松滋、公安等方向，将不再需要从荆州长江大桥过江，不仅减轻了大桥的交通压力，也可分流汉宜线部分车流。对于荆州市中远期跨江发展具有积极意义。
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武松高速
武松高速起于江陵县，对接监利至江陵高速公路终点，向西跨长江，经公安县北部、松滋市，止于松滋市区东南岳宜高速公路。
路线全长约56.915km，全线采用设计速度120Km/ h（其中观音寺长江大桥下层80Km/ h），双向四车道高速公路标准（其中观音寺长江大桥双向六车道）。
项目估算总投资145亿元（其中观音寺长江大桥采用双层桥模式，总投资约38.5亿元），建设工期1440日历天。
武松高速穿越荆州市两县一市，是荆州市东西向沿江大通道的重要组成部分，它将缓解松滋市从东边去往武汉、荆州机场方向只有荆州长江大桥一条路的困境，也将为鄂东、鄂东南片区与鄂西、鄂西南的跨区域出行服务，可有效分流沪渝高速交通压力和通行能力不足的问题、提高路网运营效率。
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