2019年11月29日，注定是十堰人民永远铭记的日子。8时30分，汉十高铁正式开通运行，首趟列车从汉口站出发，10时30分准时抵达十堰东站。当日10时25分，从十堰发往汉口的首趟列车飞驰向东，奔向武汉。
那一刻，350万十堰人民向世人宣布，十堰迈入“高铁时代”。今年11月29日，汉十高铁运营刚好满周岁。截至11月20日，十堰东站开出高速列车7523趟，运送旅客80.19万人次。同时，十堰实现北上广深高铁大联通，成为与市场赛跑的一匹钢铁“骏马”。
一年7000余趟运送80万人次出行
记者了解到，汉十高铁于2019年11月29日正式开通，十堰东站到汉口全程运行最快不到两个小时，沿途设13个站点，为十堰市民出行提供了更加便捷的交通工具。十堰东站从早上7:30至晚上10:33期间，日办理高铁列车27趟，节假日增加到35趟，实现了真正意义上的随到随走。汉十高铁开通运营后，让十堰正式步入高铁时代。十堰到武汉的距离，由动车时代的4小时缩短到高铁时代的2小时。
据铁路部门介绍，目前，日常线开行高铁达到16对32趟，从早上8点至晚上21点之间不间断开行。今年五一、十一黄金周期间，十堰东站每日开行高铁达到50余趟，平均每隔十几分钟开行一趟，旅客上座率达到90%以上；高峰日一天发送旅客达到8000多人，比淡季时全段一天发送人还多。
随着汉十高铁的开通运营，去年12月1日，郑州至重庆高速铁路郑州至襄阳段（以下简称郑渝高铁郑襄段）也开通运营，河南与湖北西北部地区形成高速铁路客运通道。去年12月1日至29日，同时开通十堰东——郑州东高铁，共有8列高铁在襄阳东、十堰东至郑州东间开行，其中有6列高铁经由汉十高铁运行。从十堰乘高铁到郑州最快仅需2小时55分钟，较以往压缩了6小时。去年12月30日，十堰东站还开通前往北京西和上海虹桥的高铁动车。由此，汉十高铁正式纳入全国铁路网运行。
为顺应市场发展需求，汉十高铁先后开通十堰东至郑州东的G3214/3次、十堰东至北京西的G1590/1589次、十堰东至上海虹桥的G3232/1次、十堰东至深圳北的G1042/1次，旅客出行不再受接续和转乘之苦。十堰东至汉口G字头列车最快的不到两个小时抵汉；C字头的城际列车全程也在2小时30分内到达。十堰东至深圳北、北京西、上海虹桥全程均在8个小时左右即可到达，实现了鲲鹏展翅九万里，千里江陵一日还。
同时，汉十高铁还借力今年湖北境内旅游景点免门票时机，组织旅游团队和开行旅游专列。今年8月中旬，武汉组织400多人旅游团队乘坐汉十高铁，从汉口站出发，直达武当山西站，到国家级5A级武当山风景区观光旅游。一年来，汉十高铁发出或到达旅游团队103个，开行旅游混合专列3趟。
汉十高铁又称湖北最美高铁，2019年11月29日正式开通运营，今年刚好周岁了。一年来，截至11月20日十堰东站开出高速列车7523趟，运送旅客80.19万人次，同时实现了“北上广深”高铁大联通。
“十堰宝贝”搭乘汉十高铁销往全国各地
今年8月23日，汉十高铁正式开通行包快运业务，小件行李2小时后左右可以抵达武汉，8小时左右即可抵达北京、上海、深圳北等地；高铁快递业务吸引本地近十家业务单位前来签约，零散客户多达数十家。
今年春天，十堰地区樱桃上市季节，武汉游客纷纷乘坐汉十高铁来十堰樱桃沟观赏采摘，实现了当日往返。据统计，每日大约有400名旅客携带一篮樱桃乘坐高铁，让更多“樱桃客”第一时间品尝到十堰特产。仅仅半个月时间，上万斤樱桃“箭”一样“飞”了出去，一时红遍了大江南北。
在“中国黄酒之乡”房县，务工族、探亲族、访友族出行时，大家纷纷携带房县黄酒乘坐高铁。据十堰东站客运主任刘娇介绍，入冬以来，每天至少有200名以上游客携带房县黄酒上车。
房县土城黄酒村，全村1200多户，家家酿酒、户户卖酒，因酒而脱贫致富奔上幸福路。振兴作坊主鲜艳为记者算了一笔账：一公斤大米可酿0.6公斤洑汁酒，洑汁酒一般售价在16元每公斤，一年销售4000公斤，可净赚上十万元。汉十高铁开通一年来，上百吨黄酒，还有柑橘、木耳、香菌、香椿等特产，相继搭乘汉十高铁“飞”进省城千家万户。
北上广深全通达 结束南下无直达高铁历史
据介绍，汉十高铁开通运营后，车次和开行城市也不断增加和扩充。今年9月28日12时34 分，随着一声汽笛鸣响，发往深圳北方向的G1042次复兴号高铁列车缓缓驶离十堰东站，这是汉十高铁开通以来首发前往深圳的高铁列车。十堰东到深圳北全程需8小时27分，二等座票价766元。这对高铁的开行极大地方便了在深圳、广州等珠三角地区务工的十堰旅客，实现了十堰与珠三角经济区“一车直通”，高铁直达。
据了解，该趟列车开行后，十堰前往“北上广深”一线城市高铁列车已全部开行，时间均在9小时以内。记者查阅12306网站获悉，从十堰开往北京西的G1590次列车9:40从十堰东站出发，于16:09抵达北京西站，全程6小时29分钟；从十堰开往上海虹桥的G3232次列车，15:05从十堰东出发，于22:41抵达上海虹桥站，全程7小时36分钟。G1042次高铁列车20:19到达广州南站，历时7小时45分。
记者了解到，自2019年11月29日汉十高铁开通运营以来，十堰市先后开通东向武汉、上海、北向郑州、北京的直达高铁列车，但南向一直迟迟未能开通。随着今年9月28日十堰开通直达深圳高铁列车，十堰地区实现了与珠三角经济区“一车直通”，实现高铁直达“北上广深”，从此将结束十堰南下无直达高铁的历史。自此，北上广深一线城市全面覆盖，十堰将全面对接全国高铁网，进一步拉近了与全国各大城市的距离。
十堰立体交通格局加速形成
汉十铁路是湖北主导投资建设的第一条高铁，也是全省投资最大、标准最高、里程最长的铁路项目，全长399公里，时速标准为350公里/小时，总投资527.5亿元，沿线设13个站。
汉十高铁串起汉孝随襄十制造业高质量发展产业带，是全省“一芯两带三区”区域和产业发展布局的重大支撑，有利于十堰与沿线城市实现经济联系和优势互补，与“武汉城市圈”和“襄十随城市带”互通互融，为十堰融入全省“两小时经济圈”打下基础。
通车后，十堰至襄阳、随州、武汉最快分别仅需50分钟、1小时20分钟、1小时50分钟，到北京、上海等全国大中城市时间将大幅缩减，为十堰对外开放、招商引资、旅游发展和民生出行迎来“更高速、更高效”时代，十堰进入高飞高速高铁时代，立体交通格局加速形成。
汉十高铁串联黄鹤楼、炎帝故里、古隆中、武当山等名胜，汉十高铁开通，开创了十堰交通新时代，也开启了十堰文旅新时代！
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