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荆州这座大桥的建设,将为荆州-津澧-常德高铁打开通道!

作者:小编 来源: 日期:2020/12/30 16:04:54 人气:6 评论:0

  长江进入湖北境内有1060KM,至2019年10月,长江大桥湖北已通车为26座,12座在建。

  12月李埠公铁大桥通航专家评审会通过即将拿到通航批文。

  关于李埠桥的开工时间,有望在4-5月份开工建设。这跟之前预测的时间大体一致,由于流程复杂,开工时间仅供参考。

  以燕矶桥为例,4月份拿到通航批文,10月份开工建设。据此推算,李埠桥4、5月开工的可能性比较大。

  李埠桥的投资为80亿、连接线83亿,这样整个李埠桥及连接线的投资额度将达163亿,大大超过燕矶桥,成为湖北投资最大的长江大桥。

  这里面有一个变化,那就是李埠桥的投资额度继续加大。

  荆州李埠长江公铁大桥,采用双层设计,是二广高速改线、荆荆高铁南延及207国道过江通道。采用“2线铁路+4车道一级公路+6车道高速公路”的标准建设公铁合建部分,总长约4.0km。

  根据早期测算,李埠主桥的总投资约78亿元。为何会增加2亿变成80亿呢?因为在通航专题评审时,李埠桥的主跨从最初设计的1090米,增加到1120米,跨度增加投资额会有变化。

  而李埠桥连接线,就是二广高速荆州段改建。二广高速从荆州市区中间穿过,还跟207国道共用荆州长江大桥。这也是目前荆州市中心的唯一一座大桥,再加上市政通行需求,桥梁早已严重饱和。

  李埠桥除了能实现荆州南北向高铁梦之外,二广改线之后,老二广高速就可以作为城市快速路通行。也为荆州长江大桥收归市政桥梁提供了基础。

  因此,李埠桥投资额高达163亿,充分证明这就是荆州大交通的希望所在。希望能早日开工,早日造福荆州人民。

  同时,也为荆州-津澧-常德高铁走向奠定了坚实的基础。

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