中国铁路武汉局集团公司将投入近3亿元，对武汉北车站上行系统扩能改造，通过新增股道、道岔、升级系统等，提升运能20%。
5月以来，武汉北编组站日办理车数日益回升，24日办理车达到20886辆，这是疫情发生以来首次突破2万辆，之后又接连刷纪录。整个5月份武汉北编组站日均办理车17400辆，恢复去年同期水平。
为进一步提高编组站运输组织能力，释放运输潜力，全面助力复工复产、经济复苏，中国铁路武汉局集团公司着手对武汉北车站上行系统扩能改造。
6月4日，记者来到武汉北编组站上行编组场，道岔上机器声不绝于耳，100多名工人正在整理道床碎石、吊装新轨枕板、安装减速器前后钢轨、信号调试……
武汉北编组车站技术科科长夏智介绍，近年来，武汉北编组站作为“一带一路”和“长江经济带”的黄金连接点，服务中欧班列、铁水联运和路网经济，发挥越来越重要的作用。随着经济复苏和货运上量行动的开展，武汉北站承担的作业量逐渐增加，解编能力严重饱和。
2019年，该站日均办理车达18260辆，2019年年底，日均办理车多次突破22000辆，逼近历史最高值23000辆。上行系统作业量占车站作业量的60%左右，制约着车站运输能力的发挥和作业量增长的需求。此次编组站改造也是针对上行系统。
夏智介绍，扩能改造工程分两个阶段，正在进行的是上行编组场改造，后期还将对上行到达场、上行出发场和CIPS系统进行升级改造，总投入近3亿元，全面提高编组站运行效能。
“今年内会改造完成，到时武汉北办理车辆可以增加5000辆左右，提高20%的运能。”夏智说， 此次施工改造完成后，极大缓解该站股道使用的紧张局面，车站运输效率得到有效提升，进一步盘活武汉枢纽，实现运力和效益提升。